Делегација од двадесет дилера излази из аутобуса у производном погону изван Штутгарта. Негде напред, штампа за штанцање кружи сваких неколико секунди са довољно гласним праском да зазвецка заштитне наочаре на лицу посетиоца. Водич повиси тон, па га поново повиси, и док група стигне до лимарске радње - где стотине роботских руку варе, ротирају и варе у кореографији коју већина посетилаца никада није видела изблиза - половина групе више не може да разабере ни реч коју говори. Неко позади се нагиње да пита колегу шта је управо речено. Нико не одговара. Тренутак и порука су нестали.
Ова сцена се свакодневно понавља у аутомобилским фабрикама у Немачкој, где су вођени обиласци штампарије, каросерије, фарбаре и финалне монтажне линије постали стандардни део пријема дилера, добављача, новинара, инвеститора и нових радника. То је такође управо сценарио који је немачке произвођаче гурнуо ка специфичној категорији опреме: бежични систем туристичких водича направљен за једног водича који води многе слушаоце кроз гласно, покретно, безбедносно-окружење.
Обиласци фабрика са водичем су кључни део немачке аутомобилске културе
Обиласци по фабрикама аутомобила нису споредна активност у Немачкој -, већ су намерно део начина на који произвођачи граде поверење са људима који су најважнији за њихово пословање. На производним локацијама се редовно одржавају структурисана упутства-вођена водичима за међународне мреже дилера, делегације добављача, владине посетиоце и медијске групе, често их померајући кроз делове штампе, тела, боје и монтаже у једном кругу у трајању од једног до неколико сати. Центри за посетиоце изграђени око ових погона постоје посебно да формализују ово искуство, упарујући експонате у музејском{4}}стилу са шетњом уживо до самог пода фабрике.
Разлог због којег овај модел опстаје је једноставан: ништа не може заменити посматрање аутомобила како се обликује испред вас, о коме у реалном времену прича неко ко може да одговори на питање, укаже на детаљ или преусмери пажњу групе чим се нешто занимљиво догоди на линији. Та непосредност је цела вредност обиласка - и зависи од тога да ли сваки посетилац заиста може да је чује.
Вредност обиласка у потпуности живи у ономе што водич каже у тренутку -, што је управо оно што фабричка бука прети да уништи.
Фабрички спрат је јединствено непријатељско окружење за комуникацију
Музејске галерије и атракције на отвореном опраштају. Подови за производњу аутомобила нису. Водич који води групу кроз радионицу се такмичи са непрекидном механичком буком, густим металним структурама које рефлектују и блокирају звук, безбедносним стазама које приморавају групу да рашири једну-датотеку и строгим захтевом да нико не залута-путем у близини покретне опреме или роботских ћелија. Додајте мултинационалну групу дилера која говори три или четири различита прва језика, и повишен глас једноставно није одржива стратегија комуникације.
- Амбијентална букаод преса за штанцање, робота за заваривање и транспортних система рутински премашује ниво на којем је нормалан говор разумљив више од неколико метара.
- Густина метала и машинаузрокује да се стандардни бежични сигнали одбијају, испуштају или ометају једни друге, посебно када више туристичких група или особље{0}}опремљено радиом деле исти спрат.
- Безбедносни{0}}размак између групазначи да посетиоци не могу да се групишу око водича као што би могли у галерији, протежући ефективну удаљеност слушања.
- Делегације на мешовитим{0}}језицимазахтевају да нарација водича буде кристално јасна чак и за посетиоце који слушају на језику који није-матерњи.
Ручни мегафони и узвикнута нарација су подразумевана резерва за биљке које нису решиле овај проблем - и оба рутински не успевају у тачно горе описаним ситуацијама, остављајући посетиоце неактивним и водиче промуклим до краја дана.
Зашто је тимски{0}}навођени систем прави алат
Вреди бити прецизан која категорија опреме заправо решава овај проблем. Само{1}}аудио уређаји са самонавођењем, где сваки посетилац носи слушалице које пуштају унапред-снимљену нарацију коју покреће локација, добро функционишу у музејима у којима се посетиоци крећу независно и садржај се не мења. Производни спрат је супротна врста окружења. Рута зависи од услова живота, упутства за безбедност морају да се достављају у реалном времену, водич треба да реагује на оно што се дешава на линији у том тренутку, а посетиоци често желе да постављају питања о процесу који посматрају.
Оно што је аутомобилским постројењима потребно је атимски или групни{0}}систем бежичног водича са водичем: један водич говори у предајник, а сваки посетилац носи компактни пријемник и слушалицу подешену на тај канал, јасно чује нарацију уживо без обзира на амбијенталну буку или удаљеност ходања. То је исти принцип рада који користе тимови за симултано превођење и пријем, прилагођен за индустријско окружење где су поузданост и отпорност на сметње важнији од свега другог.
Шта тражити у систему туристичких водича за аутомобилске погоне
Није сваки бежични систем туристичких водича направљен да преживи аутолимарску радњу. Постројења која процењују опрему за обиласке делегације треба да дају приоритет:
- Снажне перформансе против{0}}ометањатако да сигнал остаје чист усред густе машинерије, металних конструкција и других бежичних уређаја на истом спрату.
- Поуздан домет и продор у зид/препрекеда би цела група остала повезана док се креће дуж безбедносних стаза.
- Брзо, једноставно упаривањетако да особље на-рецепцији или рецепцији може без одлагања да дистрибуира и прикупи двадесет-плус примаоца између-позади{3}} делегација.
- Целодневни{0}}век трајања батерије и брзо пуњење{1}}више јединица, пошто биљке често обилазе неколико пута у једном дану.
- Двосмерна-могућност за техничка заустављања, омогућавајући инжењерима или линијским супервизорима да постављају питања дилера или инвеститора без нарушавања формације групе.
Два Иингми система направљена за овај тачан сценарио
Иингми је провео 19 година снабдевајући опрему за бежичну комуникацију управо за ове сценарије пријема, а две конфигурације се најчешће јављају када фабрички и фабрички оператери описују своје захтеве.
Систем туристичких водича против сметњи
Конструисана управо за окружење -продавнице--састављања-описа описаног изнад, ова конфигурација је направљена да држи чист сигнал у просторима препуним машина, металних конструкција и конкурентских бежичних уређаја. Природно је погодан за биљке које су већ испробале стандардну опрему и гледале како испада у близини аутолимарске радионице или фарбе.
Двосмерни{0}}систем водича за обилазак
Када продавац или новинар жели да постави питање линијском инжењеру у току-обиласка, једно-нарација неће успети. Ова двосмерна конфигурација омогућава посетиоцима да одговоре или питају преко сопствене јединице, тако да техничка заустављања постану прави разговор уместо -једностраног емитовања - без да нико пробије формацију или се приближи бучној радној ћелији.
Обе конфигурације су подржане Иингми стандардном хардверском гаранцијом и могу се упарити са више-футрола за пуњење величине за велике групе делегација, тако да тимови за пријем могу да преокрену читав сет пријемника између повратних-то-обилазака. Постројења са честим ОЕМ/ОДМ-брендираним пријемним програмима такође могу да истраже ИингмијевеОЕМ & ОДМ услуге да имају јединице брендиране за сопствени програм за посетиоце.
ФАКс
П: Да ли је за обиласке погона аутомобила заиста потребна двосмерна-комуникација или је довољно{1}}нарација у једном смеру?
О: Једно{0}}нарација покрива већину стандардног водича, али фабрике које угошћују техничке делегације - дилери, инжењери, инвеститори, новинари - имају користи од двосмерне-могућности на кључним станицама, где посетиоци желе да постављају питања о одређеном процесу без потребе да се група окупља око једног микрофона.
П: Колико посетилаца може да подржи један предајник током обиласка постројења?
О: Већина бежичних система водича који се користе у сценаријима индустријског пријема подржавају групе које превазилазе типичне величине делегације, са једним предајником који може истовремено да напаја десетине пријемника, што га чини практичним за велике конференције дилера или више{0}}посете аутобуса.
П: Могу ли ови системи управљати вишејезичним групама дилера или инвеститора?
О: Да. Пошто се нарација водича уживо преноси на сваки пријемник, исти модел водича уживо-може да се упари са- преводиоцима на лицу места који говоре на паралелним каналима, омогућавајући различитим језичким групама да прате исту руту истовремено.
П: Да ли ће фабричке машине и металне конструкције ометати бежични сигнал?
О: Стандардна бежична аудио опрема{0}}корисничке класе често има проблема у овом окружењу. Системи посебно дизајнирани са технологијом против-сметања направљени су да одржавају стабилан сигнал упркос густини метала и електромагнетној активности типичној за области штанцања, заваривања и монтаже.
